프랑스, 전기차 보조금 개편 : 탄소 배출 반영

 

프랑스, 전기차 보조금 개편 : 탄소 배출 반영

 

출처 : 현대차

 

 

안녕하세요, 여러분! 오늘은 프랑스 정부가 전기차 보조금 기준을 변경하려는 계획에 대해 이야기해보려 합니다. 이 변경이 한국 자동차 회사들에 어떤 영향을 미칠지 살펴보겠습니다.

 

 

현재의 보조금 기준과 변화의 배경

 

지금까지 프랑스도 다른 많은 나라들과 마찬가지로 자동차 가격을 기준으로 전기차 보조금을 지급해 왔습니다. 그러나 이제 프랑스 정부는 보조금을 주는 기준을 확장하고자 합니다. 내년 1월부터는 전기 자동차의 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량도 고려하여 보조금을 지급할 예정입니다. 이는 보다 환경 친화적인 전기차 생산을 격려하고 탄소 배출을 줄이기 위한 노력의 일환입니다.

 

 

탄소 배출량 측정과 규제

 

이번 변경에서 중요한 것은 탄소 배출량을 어떻게 측정할 것인가입니다. 생산지별로 자동차를 만들 때 필요한 원자재인 철강, 알루미늄, 배터리 등의 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정하여 점수를 부여할 것입니다. 이렇게 측정된 점수를 종합하여 일정 점수 이상을 받는 차량만 보조금을 지급받을 수 있게 됩니다. 특히 유럽에서 생산된 원자재에는 더 높은 점수가 부여되며, 먼 거리를 운반해야 하는 경우에는 추가적인 탄소 배출량도 고려됩니다.

 

 

중국 전기차 시장의 영향

 

이 배경에는 중국에서 만든 전기차의 프랑스 시장 점유율이 상승하고 있음에 따른 우려가 있습니다. 현재 중국산 전기차의 프랑스 시장 점유율은 25%로 상당히 높은 편입니다. 이를 억제하고 프랑스나 유럽 내에서 전기차 생산을 촉진하고자 하는 의도가 보여집니다.

 

 

한국 자동차 회사의 대응

 

한국 자동차 회사들은 이미 프랑스 전기자동차 시장에서 경쟁을 벌이고 있습니다. 현대차와 기아차만 작년에도 약 1만 7,000대의 전기차를 프랑스에 판매한 바 있습니다. 하지만 새로운 보조금 기준에 따르면 일부 차량은 보조금 규제를 받게 될 가능성이 있습니다. 그래도 영향은 크지 않을 수 있으며, 이는 한국 자동차 산업의 미래에 대한 새로운 도전이 될 것입니다.

 

 

마무리

 

프랑스 정부의 전기차 보조금 개편은 환경 보호와 자동차 산업의 미래를 고려한 중요한 결정입니다. 이 변경이 한국 자동차 회사들에 어떤 영향을 미칠지 지켜보아야 할 시기일 것입니다. 앞으로의 변화에 대비하여 한국 자동차 산업이 어떤 전략을 펼칠지, 그리고 다른 국가들도 유사한 변화를 시도할지 기대해 보겠습니다.